玩命接了328吨货、24小时连轴转，武汉机场缘何还挨骂？
昨天舆论又炸了，说医疗队几千人滞留机场，10点才到酒店，行李和抗疫物资还弄丢了;感觉武汉方面怠慢了前来帮忙的援军，扣留了救援物资?!!这样造谣抹黑武汉人，他们的良心呢?
2月9日当天到达武汉的共有各省医疗队5787人，以及328.1吨防疫物资。328吨物资，这是多大的数字!
武汉天河机场、湖北空管局、机管公司、实业公司、物流公司一共700多人连轴干了24小时，为什么还要挨骂???带节奏骂他们的，就是我3天前说的外部势力和奸细啊!!!这些人为了武汉这么拼命，为什么还要挨骂?!!!
大家可能对这些数据和人力没什么概念，我正好在2009年做过南京机场、杭州机场的IT项目，给大家简单解析一下。
2019年，武汉天河机场在全国各大机场排名14，全年旅客1330.7万人，货物吞吐量12.4万吨，平均每天货物吞吐量339.7吨，旅客3.64万人。
但那是正常状态下的武汉机场，员工总数1494人，加上物流公司的外包人员，大约在1700左右;但现在是疫情期间，正常客运航班都停运了，武汉机场也只组织了一部分突击队在T3机场长期留守，就像驼峰航线一样保障全国救援人员和物资的转运，也就是说，此时此刻的武汉机场人力是严重不足的!
忽然在2月9号，一支穿云箭，千军万马来相见。当天运到武汉机场就有5787人、328吨物资，基本等于平日的货物发运量，在低功耗模式下的武汉机场怎么处理?肯定是一个个打电话、发微信拉回来700多人，这些英雄们冒着感染的风险，在寒风中干了24小时重体力劳动，这还要被骂?他们已经拼命了好不好?
大家看看这9个问题：
Q&A 1
为了迎接2月9号的空降援军，天河机场组织了多少人在现场接人接货?有多少大巴车用于接送?
湖北方面组织了3支运行保障突击队和1支应急保障突击队，一共700人，为此次调运组织了80辆大巴车，每辆车可坐33人，为了转运5787名援军以及地接人员，每个大巴车至少一刻不停地跑3趟。
疫情期间，如果有5、6架航班同时飞抵武汉，武汉机场的值守人员就需要全员顶上，而这次，来了47架航班，武汉机场只能拼命顶上。
Q&A 2
疫期中的天河机场，正常卸10吨物资需要多久?
1月26日，天河机场连男带女，连监装监卸人员加上外包装卸人员，装卸10吨物资，在寒风中战斗了4个小时。最后累得连踩油门的力气都没有了。(信源：中国民航网《武汉机场「铁娘子」 撑起机坪「半边天」》
2月9日当天，装卸各国各省运来的328.1吨防疫防疫物资需要多久?
按照上文的正常速度，装卸328吨物资，至少需要用4×33=132小时。9号当天，从凌晨1:50开始，到晚上23:50最后一班飞机落地，再到2点发运完所有物资，天河机场的物流人员连续工作了24个小时!他们也是为了保护家园，难道他们不是英雄?
他们怎么完成132小时的工作量的?至少增加了2-3倍的人力(人越多，组织协调工作越多)了。湖北方面能保证物资在凌晨2点能送到酒店，已经竭尽全力了。这TMD还要被骂?
你问为什么不像雷神山那样找7000人?机场区域的物流可不是工地卸货，最多只能做到一名老手带一名新手，物资沿着规定路线转运。别忘了全国各地的救援航班在不停降落，乘客和物资还在不停降落，万一有新手在机坪区域乱跑，引起别的事故怎么办?
Q&A 3
从1月24日封城到2月9日，一共17天，武汉天河机场一共接送了多少人员和物资?
据中国民航网统计，武汉机场累计接送航班579架次，2.7万人，3007.6吨。其中，共运送医护人员124架次，1.7万人;运送防疫物资115架次，运送防疫物资29.3万件，2205.4吨。
前16天，每天接收1325人，接收物资167吨
第17天，当天接收5787人，接收物资328吨，算算工作量翻了几倍?
火神山，当天接收795人，接收物资58吨
Q&A 4
子弟兵增兵火神山用了多久?
2月2日，8架伊尔76重型运输机带着795人和58吨物资，增兵火神山。这才仅仅是8家航班，装载的还是成建制的部队。
为了让8架飞机和40多辆转运车辆有序停放、人员物资快速转运出机场，武汉机场已经需要制订详细的车辆进出场线路方案，制作行车路线图、车辆停放位置图并组织桌面推演，确认现场停放和转运细节。
2月9日，全国支援湖北，来自国航、南航、东航、长龙、山航、厦航、圆通等航司的47架航班落地，其中41架载人，6架装货;这规模已经是火神山增兵的6倍，你说现场调度工作有多复杂?那些站着说话不腰疼的，你组织过一辆大巴的活动么?
Q&A 5
武汉政府真的扣留了医疗队物资么?
这次光从华东地区运往武汉的，就有5架货机!肯定要保证医疗队的人员先落地，然后再安排货机的运输吧?这次江苏医疗队的随身行李会随机托运，但是物资可是在货机上的;人员先到，物资后到，有什么问题么?
Q&A 6
江苏医疗队滞留武汉机场?
别忘了江苏医疗联队十三太保是从南京禄口机场、苏南硕放机场等机场分头出发的，但是江苏医疗联队是要整体援助小十四孝感的!难道先到的同志不用等后来的同志集合么?
大部分省份医疗队可是先到省会集合一起出发的;到了机场直接安排大巴送走，很合理吧?
Q&A 7
为了保障湖北空域航班的航行起降，都需要哪些人支持?
根据《中国机长》的科普，我们复原一下：
1、民航湖北空管分局长期值守突击队，到岗92人
2、武汉机场机坪突击队：监装监卸、货物装卸、调度、安全防疫人员
3、武汉机场机管公司、实业公司、物流公司突击队
4、武汉机场运行指挥突击队
5、海关(负责检疫海外物资)
人力不足的武汉机场需要跟市卫健委、民航湖北监管局、黄陂区指挥部、机场海关、驻场航空公司多方协调，完成信息对接、物流运输、人员转运、交通保障、空防安全等各项工作，这其中哪项工作是打几个字就能完成的?
全国人民是在昼夜不息支援湖北，但是湖北人民并不是躺着吃饭坐等救援的，湖北人民也心存感激，加班加点24小时连轴转的。
救援的逆行者值得歌颂，但是积极自救的湖北人、武汉人就要流血流汗又流泪么?
Q&A 8
这个工作有多难?
如何安排医疗队人员、物资快速通关?
如何用80辆大巴把人员快速送出机场?
车辆之间如何保障，如何调度指挥?
如何设置临时引导标识和人员集中点?
如何确保人员、物资有序输送?
我不知道怎么做，但是我知道如果让我来牵头组织，只会把所有事情搞砸。
Q&A 9
为什么不能把物资直接装车送走?
328吨物资可不是鼠标一点，然后行李就可以等着履带传送出来了;医疗物资也不是从航班上搬下来，就能直接装上转运车辆的，很多转运车辆是超规格的，超宽、超高、超长、超重;所以医疗物资还是需要人手搬、拉、推、抗;送到货物交接地点，再装到转运车上。
每项工作都需要大量的人力，大量的人力就需要海量的组织和协调工作，每个都不简单。
二话不说就开骂，武汉机场、海关、防疫指挥部、空管局的同志，心里得有多苦?
事实呢?
江苏医疗联队7点到了武汉，10点多入住酒店，医疗物资在凌晨2点运到酒店，因为江苏医疗联队是散装出发的，物资五花八门，并没有集中在一起，所以就需要大量人力进行额外的物资分拣工作。
行李是随身的，没有丢;物资全部转运完成，一件都没少。
那些危急关头四处造谣的人，究竟是不明真相的群众，还是来自反对势力的奸细呢?我们重温一下。
抗疫一线，我们的子弟兵、白衣天使和工程团队都能战而胜之，维持患者的生命，让患者的免疫系统击败病毒;
抗议后方，反对势力在社交媒体上搅风搅雨，制造混乱，而我们的任务，就是免疫谣言，用事实占领舆论阵地，战胜「大陆文宣组」的谣言，争取全国人民的支持，避免恐慌和仇恨的蔓延。
他们为什么要这么做?当然是为了扰乱人心，制造恐慌，攻击体制，抹黑官方。他们巴不得这场疫情继续乱下去，中国的生产和生活继续僵持，中国的外贸被严重打击，中国与外国的交通彻底断绝，中国的家禽家畜全部饿死……他们就希望中国大乱!
心疼武汉机场，心疼武汉人民
武汉，是一座英雄的城市;
湖北，是为国牺牲的省份;
当我看见国家倾举国之力救援湖北的时候，看见来自全国各地的医护�