Follow me ，“带”飞机安全回家

　　国际空港信息网2013年8月29日消息：不管是白昼还是黑夜，总能见闪着“follow me”字样的小汽车忙碌地穿梭于武汉机场的机坪上，在它身后跟随着一架飞机正张开机翼平稳的缓缓滑行，待把飞机带到指定机位后，它便默默地消失在机组人员的视野中，驶向另一个道口迎接下一个航班。这些“带”飞机“回家”的车就是引导车，对于每一架飞机来说，引导车就像黑夜中的眼，帮助他们找到回家的路。

　　每年夏季，都是航班流量的高峰期，武汉机场地服公司站坪部引导车队平均每天要保障高达220架左右的进港飞机。高峰期时，三个小时内就有50余架飞机进港，而当班司机们通常是倾巢出动。有时遇到天气等特殊情况，机坪上紧密地排满了进出港的飞机，用司机的话形容，机坪像在上演一场大型的飞机“舞会”，场面壮丽，但是司机们可就累坏了。

　　机场的夜晚对于“follow me”司机师傅们，显得有些漫长。司机们得集中精力听电台，丝毫不敢怠慢。降落起飞的巨大声响划破机场宁静的夜空，值班室透视玻璃面前的，是一双双眼凝视天空的深邃眼眸，凝望着远处那片飞机的回家之路。不仅仅是载有旅客的正常航班，维修完后的飞机通常需要凌晨时分引导至靠桥的机位。在橘色高杆灯光的温暖照耀下，引导车带着飞机安全地回到机位“休息”，迎接开始第二天的航程。

　　在车上的岁月锻炼出了司机们敏锐的观察力和灵敏的听觉，眼睛亮、耳朵尖、反应快，是每一个司机必备的专业素质。在机坪上行驶，得眼观六路，耳听八方，前方后面有无飞机正在滑出，该避让的时候要避让，该减速的时候要减速，时刻将安全放在首位。高度警惕地按规则沿着指定路线行驶，这还只是最基本的素质。很多时候还需要很强的应变能力，尤其是一心多用的本领。驾驶、听电台指令，回答对讲机，做记录，司机们个个都是游刃有余。三个电台同时发出的信息，嘈杂不已，一般人在车上坐个半个小时，就会感觉烦躁不已，头昏眼花，而司机们一坐就是一整天。司机们要听清哪个航班在近进或已落地，又在哪个道口脱离，然后前往道口，主班司机接不过来，得马上通知副班司机，有时要通知到第三个司机，才能确保不漏接任何一架，接完一架飞机后，马上要做记录。司机们笑谈，只要坐上车，就得竖起耳朵听广播，电流就好像渗透到了血液中一样，整个人要高度集中注意力。尤其是用英语发布的电台指令，好在英文数字对于司机们来说已经很敏感了。

　　虽然工作有些辛苦，但是司机师傅们常常笑着说，“引导飞机，调动了我们全身上下的细胞，脑袋也越用越灵了嘛。”

　　虽然留给人们永远只是一个背影，但是心里面却时刻装着飞机和旅客的安全。司机们用高度的责任心和强烈的安全意识为飞机护航，把飞机安全“带”回家。

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